Rivian旗下工业机器人公司Mind Robotics聘请前福特电动车负责人Doug Field出任总裁
Rivian’s startup Mind Robotics hires former Ford EV chief Doug Field
Mind Robotics聘请曾在Tesla、苹果Project Titan和福特任职的Doug Field出任总裁，由其负责产品、工程和运营等日常事务，Rivian CEO RJ Scaringe仍以创始人身份参与。
同一件事，精选收录的是《Rivian 分拆的 Mind Robotics 任命 Doug Field 为总裁》
Doug Field 先后在福特和特斯拉参与了电动汽车项目，也参与了苹果那个并不神秘的造车项目，并且曾是 Segway 的 1 号员工。现在这位高管将注意力转向了 Rivian 创始人兼 CEO RJ Scaringe 的最新项目：Mind Robotics。
Field 已受聘担任 Mind Robotics 的总裁。Mind Robotics 是 Rivian 去年成立的工业 AI 与机器人公司。这一消息在 TechCrunch Disrupt 2026（于 10 月 13 日至 15 日在旧金山举行）舞台上公布，再次表明 Mind Robotics 在成立仅一年后正准备扩大其早期业务规模。
Scaringe 仍将继续参与 Mind Robotics 的事务，但公司的日常运营，包括产品、工程和运营，将由 Field 负责。
Mind Robotics 已经从 Accel、Andreessen Horowitz、Eclipse、Kleiner Perkins 以及大众汽车和 Salesforce 的风投部门筹集了超过 10 亿美元的资金，该公司正在为工业制造构建全栈解决方案。这些专用机器人将运行在基础模型之上，目标是大规模自动化执行工业和制造任务。
与特斯拉等公司正在开发的人形机器人不同，Scaringe 表示 Mind Robotics 不会试图模仿人类的 全部生物力学特征。该初创公司还将 Rivian 作为“用于模型训练和部署的实时大规模制造环境”，Rivian 也是 Mind Robotics 的首位客户。
Scaringe 周二在 Disrupt 舞台上表示，他希望找到像 Field 这样的人来帮助运营 Mind Robotics，于是打电话向他寻求推荐。
“后来我和他真正开始深入探讨：我们必须认真而有意识地思考如何开发机器人，以及如何将机器人部署到我们的社会和经济中，这一点有多么重要。我们在公司的整体使命上找到了高度一致，但更重要的是，无论是在工作方式还是在团队建设方式上，我们都找到了深度契合，”他说道。
Field 在 离开福特 之前，在那里工作了五年，塑造了这家汽车制造商的电动汽车和技术战略。他的离职是该公司更大范围领导层重组的一部分。在福特之前，Field 负责苹果的泰坦计划（Project Titan），即那个 于 2024 年被取消 的电动自动驾驶汽车项目。他还曾在特斯拉担任工程高级副总裁，监督 Model 3 的开发，并带领这款轿车度过了“产能地狱”。
“整合 AI 和机器人技术是当今时代最重要、也是最具挑战性的工程难题之一，”Field 在一份声明中表示。“Mind 组建了一支卓越的团队，并拥有独特的优势：能够从第一天起就在一家真实的大规模工厂内部进行部署和学习。我非常高兴能与 RJ 一起，打造一支团队、一种文化，以及一项将重新定义我们能在美国制造什么的科技。”
Mind Robotics 是 Scaringe 在 Rivian 之外创立的第二家公司，第一家是 Also，一家从高端电助力自行车起步的微出行公司。与 Field 和 Mind Robotics 的情况类似，Scaringe 在 Also 担任董事长，但他也已指派了负责日常运营的人选：前 Specialized 首席产品官 Chris Yu。
Mind Robotics 和 Also 作为独立公司运营，但 Rivian 在这两家公司都持有少数股权。据该公司报告，截至 2026 年 6 月 30 日，Rivian 拥有这两家初创公司各自约 三分之一的股份。
当您通过我们文章中的链接购买时，我们可能会获得少量佣金。这不会影响我们的编辑独立性。
Kirsten Korosec 是一位记者兼编辑，十余年来一直报道交通运输的未来，涵盖电动汽车与自动驾驶汽车、城市空中交通以及车载技术等领域。她目前是 TechCrunch 的交通板块编辑，也是 TechCrunch《Equity》播客的联合主持人。她同时也是播客《The Autonocast》的联合创始人和联合主持人。她此前曾为《Fortune》（财富）、The Verge、彭博社、《MIT Technology Review》（MIT 技术评论）以及 CBS Interactive 撰稿。
您可通过发送邮件至 [email protected]，或在 Signal 上使用 kkorosec.07 通过加密消息与 Kirsten 联系或核实其对外沟通。
Sean O’Kane 是一位记者，过去十年来一直报道快速变化的交通运输行业业务与技术，包括特斯拉以及众多追赶 Elon Musk 的初创公司。最近，他供职于彭博新闻社，曾协助独家披露一些最臭名昭著的电动汽车 SPAC 失败案例。他此前在 The Verge 工作，在那里他还报道消费科技、主持过多档长短视频节目、负责产品和编辑摄影，并曾在一架红牛空中竞速飞机中险些昏厥。
您可通过发送邮件至 [email protected]，或在 Signal 上使用 okane.01 通过加密消息与 Sean 联系或核实其对外沟通。
来源：TechCrunch · techcrunch.com